主要參數及主要性能指標見表一

2、壓力調節范圍見表二      

一、產品介紹：

   氮封閥的結構分解的作用是防止儲罐揮發性有毒或可燃氣體泄放到罐外危害安全,以一定的微壓氮氣在罐內保持一定的壓力,氮封閥是設在罐頂的。取壓點的介質經導壓管引入檢測機構,反饋結構的設計使得介質直接經閥蓋進入檢測機構，在罐頂的罐呼吸閥能起安全作用，一般泄氮閥的壓力設定點略大于供氮閥的壓力設定點，以免供、泄氮裝置頻繁工作。在流量控制方面每個閥門都配有控制流量百分比的固定板孔,氣體密封系統的每個閥門尺寸根據氣體流量表排列，根據提供的穩定氣體壓力計算適應特定需要氣體密封的流量. 氮封閥中的氮氣可以起到置換裝置介質、平衡系統的壓力等功能，用于保持容器頂部保護氣的壓力恒定，一般的氮氣壓力是常壓，主要作用在于減少揮發，如苯罐，二是防止介質與空氣的反應，如堿罐。進罐壓力一般減壓至1bar。適用于各類大型儲罐的氣封保護系統，運行可靠，并廣泛適用于石油、化工等行業。

   一套完整ZZYVP-16B儲罐微壓氮封閥系統裝置它由供氮閥、泄氮閥、呼吸閥三部分組成。

   呼吸閥應安裝在儲罐氣源的頂部，以降低物料蒸發損耗并保證提供儲罐呼吸直接和大的通道。對于立式罐，通常該閥應盡量安裝在罐頂中央頂板范圍內，對于罐頂需設隔熱層的儲罐、可安裝在梯子平臺附近。當需要安裝兩個呼吸閥時，它們與罐頂中心應對稱布置。若呼吸閥用在氮封罐上，則氮氣供氣管的接管位置應遠離該閥接口，并由罐頂部插入儲罐內約200mm，這樣氮氣進罐后不直接排出，達到氮封的目的。

二、要正確使用、選擇氮封閥：

1、氮封閥顧名思義調節閥，調節閥的首要功能就是調節，其主要表現在五個方面：

（1）流量特性：流量特性是反映調節閥的開度與流量的變化關系，以適應不同的系統特性要求，如對流量調節系統反應速度快需對數特性；對溫度調節系統反應速度慢，需直線流量特性。流量特性反應了調節閥的調節品質。

（2）可調范圍R：可調范圍反映調節閥可控制的流量范圍，用R=Qmax；Qmin之比表示。R越大，計節流量的范圍越寬，性能指標就越好。通常閥的R=30，好的閥，如V型球閥、全功能超經型調節閥，R可達100-200。

（3）小開度工作性能：有些閥受到結構的限制，小開度工作性能差，產生啟跳、振蕩，R變得很小，如雙座閥、襯膠蝶閥。好的閥小開度應有微調功能，即可滿足很小流量的調節閥，且工作又要求十分平衡，這類閥如V型球閥、偏心旋轉閥、全功能超輕型調節閥。

（4）流量系數Kv：流量系數表示通過流量的能力，同口徑Kv值越大越好，特別球閥、蝶閥類，它們的Kv值是單座閥、雙座閥、套筒閥的2-3倍。

（5）調節速度：滿足系統對閥動作的速度要求。

2、切斷功能：

   切斷由閥的泄漏量指標來表示，切斷通常指泄漏量小于0.001%，它反映閥的內在的rfjg.d閥的使用中，對國產閥泄漏量大的呼聲反映很大。

三、產品特點：

1、供氮閥采用指揮器操作，減壓比可達100:1,減壓效果好，控制精度高；

2、為確保儲罐的安全，需在罐頂設置呼吸閥；

3、呼吸閥僅起安全作用，避免了常規氮封裝置中啟閉頻繁易損壞的缺陷。

4、氮封閥無需外加能源，能在無電、無氣的場合工作，既方便，又節約能源，降低成本；

5、壓力設定方便，可在連續生產的條件下進行；

6、壓力檢測膜片有效面積大，設定彈簧剛度小，動作靈敏，裝置工作平穩；

7、采用無填料設計，閥桿所受摩擦力小，反應迅速，控制精度高；

四、氮封閥的安裝及日常維護：

1、安裝：

（1）ZZYVP-16B儲罐微壓氮封閥安裝前，檢查整機零件是否缺損或者松動，對管道應進行清洗，介質流向應與閥體箭頭指向。

（2）為便于現場維修與操作，閥四周應留有適當的空間。

（3）閥門應正立垂直安裝在水平管道上，閥體與管道的法蘭連接，要注意軸度，并應安裝在環境溫度不超過-25~55°C的場合使用。

2、氮封閥使用：

（1）開啟閥前截止閥，使介質緩慢流入閥體:

（2）擰開指揮器護罩，松開指揮器調節螺釘

（3）調節指揮器主彈簧，使閥后壓力至設定值

（4）固定指揮器調節螺釘，裝好護罩，調壓閥即可開始工作

（5）不用時，關閉閥前截止閥

五、儲罐氮封保護系統安裝示意圖：

1、工作原理:
  儲罐氮氣保護裝置氮封閥泄氮閥示意圖中,貯罐內成品液上端覆蓋氮氣（作用：防止罐內液體制品，揮發液等直接接觸空氣，避免揮發，變質，保證質量），通過氮封裝置控制，可比較方便實現此功能。
  物料出口閥開啟放液時，貯罐內液位下降，氣相部分容積增大，氮氣壓力下降低于設定值，此時，ZZYVP-16B供氮閥開啟工作，向罐內補充氮氣，使罐內壓力增加至設定值，ZZYVP-16B供氮閥自動關閉。同樣，進液閥開啟進液時，液位上升，氣相部分容積減小，氮氣壓力上升，若壓力超過設定值，ZZVP-16K泄氮閥自動開啟泄壓，直到壓力降至設定值，ZZVP-16K泄氮閥自動關閉。

2、特點：
（1）供氮壓力設定方便，不停產亦可設定；
（2）氮氣壓力設定范圍廣：從0.35KPa~1.5KPa
3、閥門參數：
  ZZYVP-16B供氮閥閥前壓力0.4MPa，氮封壓力0.35KPa 
  ZZVP-16K泄氮閥閥前設定壓力1.2KPa，閥后放空，

六、主要技術參數：

?  壓力調節范圍Kpa 0.5～70 20～120 60～400 300～700 500～1000

 公稱壓力PN(Mpa) 1.0 1.6

 被調介質溫度（℃）80 200

 允許壓降（Mpa） 1.6 1.6 1.1 0.6 0.4

 執行機構薄膜有效面積（C㎡）200 280 400

 允許泄漏量：符合ANSIB16.104—1976 IV級

 公稱通徑DN(mm) 20 25 40 50 80 100 150

 閥座直徑DN(mm) 6 15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150

 額定流量系數Kv 3.2 5 8 10 20 32 50 80 100 160 250 400

七、氮封閥常見故障分析及解決方案：

  它是通過一套微壓氮氣保護裝置，控制氮氣進貯罐壓力，維持罐內一定微壓力的氮氣。在壓力過高時，如當貯罐的壓力在+500pa時，雖然氮封閥（即供氮閥）停止進入氮氣，但當貯罐繼續進入物料時，貯罐的壓力上升，則貯罐內的物料通過泄氮閥排出氣體，以維持貯罐內的氣體的壓力維持不超過+500pa，使貯罐不超壓。另罐頂還需設阻火呼吸閥，作為二次保護用。

  上述的形式，即防止了貯罐的正壓可能帶來的超壓現象，也避免了貯罐負壓可能帶來的貯罐吸弊現象，確保了貯罐的安全。

  然而在實際運行過程中，我們會碰到一個故障，下面我們一起來羅列一下這些故障并解決這些故障。

1、常見故障：

（1）導壓管堵塞。如果導壓管堵塞，氮封閥沒有反饋信號，也會造成氮氣不停地向罐內補充。

（2）彈簧彈力變小。如果氣導閥、主閥和兩個閥芯室不臟，而且導壓管也未堵塞，應檢查氣導閥下面小彈簧的彈力，若彈力減小，會使氮封閥不停地補氣。可以將彈簧拉長，增加其彈力。

（3）密封圈損壞。氣導閥在工作過程中動作較頻繁。使密封圈經常受到閥座的沖擊，導致密封圈磨損或斷裂，起不到密封作用，更換密封圈即可。

（4）控制氣入口與氣導閥出口裝反。這屬于產品質量問題。結合氮封閥的工作原理圖，即可作出判斷。

（5）灰塵比較大的環境用久了會導致氮封閥工作不正常。某廠曾有氮封閥工作不正常，拆閥檢查，發現氮封閥的氣導閥、主閥和兩個閥芯室內壁等沾了一層厚厚的污垢，經過擦拭，涂潤滑脂后能正常使用。在閥座處還發現了一些焊渣導致開車后管道內的鐵銹、殘存的雜物等被氮氣吹到了氮封閥內，使主閥不能回到閥座上。

2、故障解決方案：

（1）外接氣體或蒸汽進行沖洗采用普通調節閥時，一些易沉淀、含有固體顆粒的介質經常在節流口、導向處造成堵塞，可打開下閥蓋底塞，外接沖刷氣體或蒸汽管線。當產生堵塞或卡住時，打開外接的氣體或蒸汽閥門，即可在不動調節閥的情況下完成沖洗工作，使閥正常運行。

（2）卸開閥門進行清洗管路中的焊渣、鐵銹、渣子等會在節流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住，使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕，密封面上產生壓痕等。這種現象經常發生于開工期間和大修后投運初期，是常見的故障。遇此情況，必須卸開閥門進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨，同時將底蓋打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖洗。投運前，讓調節閥全開，介質流動一段時間后再納入正常運行。

（3）改用其他形式的調節閥如將直通單、雙座閥改成套筒閥、角形閥等。單雙座閥節流面積和圓周分布，間隙小，易堵塞卡住;套筒閥節流面積集中分布，為窗口形，間隙大，渣物容易通過;直通閥為倒S形流路，上、下容腔死區多，為介質沉淀提供了地方;角形閥為倒L形流路，介質猶如流過90。彎頭，自潔性能好，不易沉積堵塞。

（4）安裝管道過濾器對小口徑的調節閥，尤其是微小流量調節閥，其節流間隙很小，介質中不能有一點渣物。遇此情況堵塞，在閥前管道上安裝一個過濾器，以保證介質順利通過。

  實際應用我們用實際例子來說明了解。某廠的貯罐的氮封有兩種形式均在正常運行，這兩種形式的氮氣的氮氣來源壓力均為氮氣鋼瓶來的氮氣，氮氣壓力很高，但氮氣管道較細，均沒有減壓閥，而直接進入自力式調節閥，自力式調節閥有自動調壓的功能，并未減壓閥，貯罐的氮封壓力很低，壓力控制在±500pa。種形式就是自力式調節閥與帶雙水封的呼吸槽配套，貯罐壓力在控制±500pa，當壓力達到+500pa時，貯罐內的氣體沖破呼吸槽的水封，保持了貯罐內的壓力不超過+500pa，當貯罐內的壓力過低時，一方面自力式調節閥動作補充氮氣到貯罐，以維持氮氣壓力不致過低，萬一自力式調節閥故障時，呼吸槽的另一個水封起了作用，外界氣體沖破另一水封進入貯罐，以維持貯罐壓力不致過低到-500pa，避免了貯罐的吸弊，這種形式沒有安全閥。

八、分享柱塞閥振動和噪聲產生的原因：

   閥門振動和噪聲相伴而生，它們不對閥門現場操作者造成危害，也對環境造成污染，甚至可能損壞閥門的控制功能進而危害及高空臺的試驗安全。

柱塞閥機械振動和噪聲：

   油缸活塞桿與閥體連接處裝配不合理，聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。電液伺服閥的頻率與柱塞式調節閥的固有頻率相同或接近時，會引起共振和噪聲，可采取更換電液伺服閥或改變閥的動運速度以消除振動和噪聲。

柱塞閥供/回油管內液流產生的噪聲：

   進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，并合理選擇濾油器和油管大小。

   因此，針對液動執行機構驅動的柱塞閥，要根據其控制需求和驅動速度等技術要求，合理設計相配套的液壓系統管路大小，以降低運行噪聲和振動。液壓驅動的柱塞閥必須定期維護和保養，對閥體和管路進行清潔，對液壓系統油液進行化驗或更換。

柱塞閥油缸過熱：

   經分析，柱塞閥油缸過度發熱有兩個原因導致：一是機械摩擦，當運動表面干摩擦時，運動部件就會相互摩擦產生熱量；二是液體摩擦生熱，當高壓油經各種縫隙泄漏到回油腔時，大量的液壓損失將轉化為熱能。因此，必須正確選擇運動部件之間的間隙、冷卻器和油箱大小，這是解決油缸發熱量大和油溫過高的有效途徑。此外，回油過濾器柱塞也會此起油溫過高和閥體發熱現象。

   柱寒閥等百分比調節特性好，流量調節范圍寬，閥芯不受氣動負荷，調節流量只需克服摩擦力，力矩小，操作穩定可靠。因此，我國高空吧在壓力調節中，常選擇柱塞閥作為調節閥。液動柱塞閥必須合理設計相配套的液壓系統管路大小來降低支行噪聲和振動，還必須定期維護和保養，對閥體和管路進行清潔。

主要參數及主要性能指標見表一                                        表一

2、壓力調節范圍見表二                                                   表二